车载网络和 ECU 测试

用于设计、调试、认证和制造车载网络所有元件的测试解决方案

开发更高等级的自动驾驶功能和通过汽车连接提供的新服务，需要通过数据速率越来越高的车载网络连接高性能计算机。同时，汽车零部件供应商和汽车制造商需要确保车载网络的性能、互操作性、数据完整性和安全性。我们的车载网络测试解决方案支持根据最新的多千兆标准开发、调试和验证 CPU、ECU、电缆和连接器，确保无缝顺畅的网络通信。

罗德与施瓦茨车载网络和 ECU 测试解决方案的特性：

测试解决方案适用于车载网络的所有元件，包括高性能计算机、域控制器、分区控制器、电缆、总线和连接器
针对 CAN、CAN-FD、LIN、FlexRay、CXPI、SENT、100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的触发和解码功能
根据 802.3cg、802.3bw、802.3bp、802.3ch 等标准的车载以太网一致性测试（10BASE-T1S、100BASE-T1、1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1）
根据 OPEN 联盟 TC9 规范的通道和连接器测试（100BASE-T1、1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1）
电磁干扰 (EMI) 调试、车载网络 (IVN) 信号和电源完整性验证与分析

IVN 架构图

IVN 架构图

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车载网络和 ECU 测试解决方案

车载以太网一致性测试

汽车电子总线和协议测试

汽车电子域控制器和 ECU 开发

域控制器和 ECU 开发

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专家资料

Ralf Oestreicher

Ralf Oestreicher

现代车辆通常有 100 多个电子控制单元 (ECU)，这些 ECU 通过 CAN、FlexRay、LIN 和以太网等各种车载网络连接。这些总线可用于交换信息和协调控制。为支持自动驾驶，传感器数量迅速增加，产生的数据量也随之上升，这需要更高的车内数据速率流量，而目前的速率已经达到了多千兆以太网级别。当然，由于数据支持安全关键型功能，因此必须确保数据的完整性。为验证这些数据流以及电缆、域控制器、ECU 和车载网络所有元件的功能，汽车电子工程师需要能够搜索特定信号，触发、解码和测量串扰，以及执行标准合规性测试。

Ernst Flemming 博士，罗德与施瓦茨示波器产品管理总监

“现在，车载以太网已广泛用于汽车。在 OPEN 联盟中，业界已经确定了具体的一致性测试规范。我们提供完整的 100BASE-T1 及 1000BASE-T1 一致性测试解决方案，并被原始设备制造商、一级供应商和测试机构广泛接受。借助全新的 100BASE-T1 触发和解码解决方案，现在车载以太网可以像传统 CAN 总线一样进行调试。”

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