汽车电子雷达干扰测试

保障安全关键型应用中的汽车电子雷达传感器运行正常

高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 和自主驾驶 (AD) 等复杂的安全关键型应用中会使用汽车电子雷达传感器。所有传感器必须在正常和恶劣条件下验证是否功能正常并且符合相关规范。原始设备制造商 (OEM) 和雷达模块供应商也需要考虑相关责任问题，因此需要使用值得信赖的仪器进行可靠的汽车电子雷达一致性测试，以便尽可能减少风险，保障高质量且快速的审批和认证流程。

罗德与施瓦茨和全球制造商与标准化组织合作，积极开发先进的汽车电子雷达一致性测试解决方案，值得所有 OEM、一级供应商和相关测试机构的信赖。

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用户面临的挑战：

高频信号干扰

根据全球雷达规范在 76 GHz 至 81 GHz 范围进行可靠的带内传输汽车电子雷达一致性测试。
无用带外/杂散发射测试，231 GHz 频率下最高 3 次谐波
对在整车空口 (OTA) 环境下运行的模块进行电磁敏感度 (EMS) 汽车电子雷达一致性测试
证明汽车电子雷达对其他雷达模块的抗干扰能力

雷达一致性测试解决方案的特性

完整的带内测试解决方案，简化复杂的雷达一致性测试流程，使用非凡的频谱分析仪、目标模拟器、矢量信号发生器和紧缩场 (CATR) 测试暗箱等测试装置确保提供精确可靠的测试结果

采用久经验证的混频器技术，等效全向辐射功率 (EIRP) 灵敏度优于 -40 dBm，为汽车电子雷达干扰测试保障可靠的带外和杂散发射测量

完整的带内测试解决方案，简化复杂的雷达一致性测试流程，使用非凡的频谱分析仪、目标模拟器、矢量信号发生器和紧缩场 (CATR) 测试暗箱等测试装置确保提供精确可靠的测试结果

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采用久经验证的混频器技术，等效全向辐射功率 (EIRP) 灵敏度优于 -40 dBm，为汽车电子雷达干扰测试保障可靠的带外和杂散发射测量

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结合多功能 R&S®SMW200A 矢量信号发生器、R&S®Pulse Sequencer 脉冲序列生成软件和 R&S®AREG800A 汽车电子雷达回波发生器的目标模拟功能，生成真实的高输出功率汽车电子雷达一致性测试场景。

R&S®AREG100A 汽车电子雷达回波发生器经证实可用于严苛的 EMC 环境，能够进行高精度目标模拟

结合多功能 R&S®SMW200A 矢量信号发生器、R&S®Pulse Sequencer 脉冲序列生成软件和 R&S®AREG800A 汽车电子雷达回波发生器的目标模拟功能，生成真实的高输出功率汽车电子雷达一致性测试场景。

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R&S®AREG100A 汽车电子雷达回波发生器经证实可用于严苛的 EMC 环境，能够进行高精度目标模拟

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解决方案的优势：

集成式汽车电子雷达一致性测试解决方案加快汽车电子雷达传感器的一致性测试和上市流程
高测量精度支持精确规定雷达传感器的性能裕度规格，确保为客户提供高价值服务
多方位的汽车电子雷达干扰测试保障雷达模块设计具有抗扰性，可降低产品风险和责任风险
测试暗室内部提供温控区域，显著节省时间和成本，操作更加便捷

Why test & certification experts IB-Lenhardt trust R&S radar measurement solutions

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观看视频：测试与认证专家 IB-Lenhardt 为何信任罗德与施瓦茨的测量解决方案

"罗德与施瓦茨致力于开发高科技测量系统，是 IB-Lenhardt AG 的理想供应商，可为我们提供先进的测量服务和解决方案。借助这些产品，我们能够将雷达实验室升级为全球高精尖的实验室。"
_{Daniel Lenhardt, CEO IB-Lenhardt and IBL-Lab GmbH}

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