测试汽车电子雷达的干扰抑制能力

您的任务

汽车电子行业如要实现艰难的净零目标，雷达传感器必须准确感知驾驶环境。雷达、激光雷达和摄像头协同工作以实现传感器融合。雷达在恶劣天气和黑暗环境中性能更加出色。增加雷达传感器的数量可以改善对环境的感知，但也会加剧雷达之间的干扰。

强干扰会影响目标的反射并产生不良后果，例如出现虚假目标、误报、噪声基底增加和未探测到目标。雷达系统需能够相互接近并正常工作。这种性能特性非常关键，因此抑制产生的干扰和探测目标一样重要。

罗德与施瓦茨解决方案

罗德与施瓦茨提供适用于 ADAS 和自动驾驶 (AD) 的可靠且可重复的测试解决方案。R&S®AREG800A 汽车电子雷达回波发生器是一款独特的解决方案，能够测试雷达传感器的抗干扰性能。R&S®AREG800A 非常灵活，能够生成多个独立的动态目标，并在雷达的视野中注入干扰信号。

R&S®AREG800A 提供中频输入接口，可以结合 R&S®SMW200A 矢量信号发生器模拟多种干扰。生成的干扰信号叠加到回波信号上，并通过 R&S®AREG800A 前端上变频到射频。

结合 R&S®Pulse Sequencer 脉冲序列生成软件，R&S®AREG800A 和 R&S®SMW200A 可以定义参考测试装置以分析并测试雷达传感器的干扰抑制能力。R&S®Pulse Sequencer 脉冲序列生成软件易于使用，能够设计和计算诸如调频连续波 (FMCW) 和调相连续波 (PMCW) 序列的参考信号。

应用

图 2 显示了雷达传感器在 CW、FMCW 和 PMCW 等不同干扰信号环境中的性能。强干扰信号会显著抬升雷达传感器的噪声电平，导致汽车电子雷达无法探测到目标。示例说明了雷达传感器抗扰性的重要性，并阐释了为什么需要测试和验证雷达传感器。

总结

罗德与施瓦茨提供各种可靠的汽车电子雷达测试解决方案，可提供诸多优点：

• 在所有汽车电子雷达频段测试雷达传感器的抗扰性
• 非常可靠且可重复的一体化测试解决方案
• 6 GHz 信号源足以支持在 E 频段进行干扰模拟，保证经济实惠
• 干扰信号可与雷达传感器进行同步
• 模拟包含 PMCW 和 OFDM 等复杂波形的高级干扰场景

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