R&S®RadEsT 实现更稳健简单的 EMC 雷达测试
加快真实 EMC 环境中的汽车雷达测试,降低复杂度,提升可靠性。
加快真实 EMC 环境中的汽车雷达测试,降低复杂度,提升可靠性。
紧凑轻巧的 R&S®RadEsT 雷达基础测试仪;
尺寸(宽 × 高 × 深):186.5 mm × 138.6 mm × 275 mm (7.34 in × 5.46 in × 10.83 in);重量:3.2 kg (8 lb)
您的任务
现代汽车雷达传感器在强电磁场环境下也必须可靠运行。自适应巡航控制 (ACC)、自动紧急制动 (AEB) 和盲点检测 (BSD) 等高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能对于车辆安全至关重要。雷达系统在抵御外部射频干扰的同时,必须持续保持对距离、角度和多普勒效应的精确测量能力。
ISO 11452 规定了汽车电子组件的电磁兼容 (EMC) 和抗扰度要求,通常涵盖最高 100 V/m 的电场强度。但是,仅满足 EMC 限值要求并不足以确保雷达具备良好的探测性能。强射频场可能导致雷达的灵敏度下降、探测距离缩短、检测到虚假目标或者丢失跟踪目标,而所有这些现象都会直接影响 ADAS 性能。
典型挑战:在场强超过 100 V/m 的环境中,一些雷达传感器即使满足 EMC 抗扰度限值要求,也会暂时丢失目标或者出现速度测量精度下降的情况。因此,在电磁应力条件下进行功能验证至关重要。但是,为最高 200 V/m 的 EMS 测试暗室配置合适的测试设备,也是一个难题。
目标:在满足 ISO 11452 EMC 合规性要求的同时,在最高 200 V/m 的电磁应力条件下验证雷达的真实探测性能,确保雷达在超出标准 EMC 限值的环境下仍能可靠运行。
罗德与施瓦茨解决方案
紧凑型 R&S®RadEsT 雷达基础测试仪一体化整合传统的 EMC 抗扰度测试与面向 ADAS 的雷达性能评估。该测试仪可直接集成到现有的 EMC 暗室、混响室或大电流注入 (BCI) 测试环境中,无需对电磁 (EM) 场生成系统进行改造。
R&S®RadEsT 具备以下特性:
R&S®RadEsT 的技术优势
R&S®RadEsT 的运行优势
应用
ISO 11452——汽车雷达传感器 EMC 测试
ISO 11452 规定了汽车电子子系统(包括乘用车和商用车中使用的雷达传感器)的 EMC 抗扰度测试要求。
注:ISO 11452 标准仅用于验证 EMC 抗扰度,不评估雷达的测量精度。因此,除了 EMC 合规性测试,还需要评估雷达的功能性能。
组件级测试(一级供应商)
整车级测试 (OEM)
ADAS 车辆中的雷达传感器必须在强电磁场环境下保持功能完好。除了满足 ISO 11452 合规性要求之外,工程师还需要在电磁应力条件下验证雷达的真实探测性能,以确保安全性与可靠性。
R&S®RadEsT 是一款功能强大的平台,可以在 EMC 环境中全面评估雷达性能。R&S®RadEsT 支持最高 200 V/m 的电场强度,能够实时测量雷达探测行为,并无缝集成到现有测试暗室中,从而助力打造稳健、可靠、面向未来的雷达系统。
| 电磁抗扰度测试结果 | ||
|---|---|---|
| 测试标准 | 频率范围 | 额定电场强度 |
| MIL-STD-461G,RS103 | 2 MHz 至 30 MHz | 200 V/m |
| MIL-STD-461G,RS103 | 30 MHz 至 80 MHz | 200 V/m |
| ISO 11452-2,3.0 版 | 80 MHz 至 1 GHz | 200 V/m |
| ISO 11452-2,3.0 版 | 1 GHz 至 6 GHz | 200 V/m |
| MIL-STD-461G,RS103 | 6 GHz 至 18 GHz | 200 V/m |