高度可靠地验证 GBAS 信号

您的任务

陆基增强系统 (GBAS) 实时提供差分化的 GNSS 校正数据，以确保飞机精确进场及着陆。GBAS 地面站（控制中心）利用位于机场附近的两到四个 GNSS 参考接收机的数据，以便创建校正消息。校正数据通过甚高频数据广播（VDB，108.025 MHz 至 117.95 MHz）传送至进场飞机的接收机，以校正接收到的 GNSS 信号。采用 D8PSK 调制的 VDB 数据突发传送，每个间隔八个时隙。每个时隙携带属于一个或多个消息类型 (MT) 的应用数据。

GBAS 必须满足极其严格的安全要求。为确保精确操作以及全球兼容性，国际民航组织 (ICAO) 指定了标准化的关键 GBAS 参数。服务提供商以及飞行检查组织会定期监测、检查、校准及认证 GBAS 导航系统以确保合规性，这对于保障公共安全至关重要。这些活动都需要使用稳定、可靠的测试设备，能够满足实验室和现场校准、安装以及维护的所有相关要求。

罗德与施瓦茨解决方案

R&S®EVSG1000 和 R&S®EVSF1000 专用于调试和维修 ILS、GBAS、VOR 和信标地面站，以及分析空中交通管制通信 (ATC COM) 信号。R&S®EVSG1000 是一款便携式电池供电型设备，专用于在测量车中进行地面检查和安装。R&S®EVSF1000 采用机械和电气设计，并具备高灵敏度，非常适用于高级飞行检查。

R&S®EVSG-K4 选件为这两个设备增添了 GBAS 测试功能，能够可靠地验证及分析甚高频数据链路 (VDL)，便于现场 GBAS 地面站通过此数据链路广播差分校正消息。通过将外部 GNSS 设备的 PPS 输出端连接到 R&S®EVSG1000/R&S®EVSF1000 的 PPS/触发输入端，可轻松同步 GBAS 丛发消息帧。分析仪可以捕捉八个 GBAS 时隙并解码相关内容。

对于每个时隙（A 到 H），仪器将分析所有重要的 GBAS 参数。不同视图可以：

• 直观显示不同时间内的 GBAS 消息序列
• 分析完整的 GBAS 消息帧（每个时隙的时域概览和测量结果）
• 详细测量每个从发消息的时域
• 通过星座图分析信号
• 查看消息视图中的数据内容

R&S^®EVS-K9 选件能够以不同的视图显示 GBAS 信号的解码时隙。GBAS 主视图提供 VDB 消息的八个时隙的概览，并列出重要参数，比如每个时隙的电平以及频率偏移。这样一来，运营商以及技术人员就能够直观验证 GBAS 的功能。

为确保稳定条件以进行进一步分析，可以暂停消息序列并选择单个消息帧或从发消息。之后可以进行离线分析，不会中断正在后台进行的数据记录或流式传输等。为了应对未来的消息类型 (MT) 规范更改，所有消息类型均使用 XML 描述文件进行定义。交付清单中包括针对 MT1（包含 GPS 校正数据：卫星信息和伪距校正）、MT2、MT4（包含最后进场段数据块 (FASDB)）和 MT11 的标准 XML 文件。如需要，用户可以修改现有消息类型的描述文件，或创建新的消息类型描述文件。可以使用仪器的数据记录器通过 USB 闪存盘传输、记录、保存和导出所有测量值以及数据内容。

R&S®EVSG-K5 选件针对 SCAT-1 信号提供相似功能（基于 RTCA DO-217 标准）。

摘要

R&S®EVSG1000 具有 GBAS 功能，非常适用于分析 GBAS 系统。R&S®EVSF1000 也支持在飞行或无人机检查中执行此类测量。这两种仪器支持所有符合相关标准的助航系统，非常适用于 ATC 组织、飞行检查员和维修技术人员。