功率探头多方位满足汽车电子雷达需求

雷达技术至关重要，推动实现未来先进车辆的全自主驾驶。雷达传感器可以提供关于周围交通环境的重要信息，或者监控车辆的内部情况。雷达传感器关乎安全，必须符合相应的规范和法规。

R&S®NRP90SN 和 R&S®NRP90S 探头

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R&S®NRP90SN 和 R&S®NRP90S 探头

目前雷达技术持续发展，能够以商业级价格生产工业级雷达设备。汽车制造商越来越多地使用高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 或自主驾驶 (AD) 功能来打造简单出色的驾驶员辅助功能，同时增强整体的交通安全。对于此类应用，汽车电子行业已采用远程和近程 E 频段雷达。这些设备保护车辆免受外部环境的干扰，而车内雷达可以监控驾驶员的健康情况，从而增强乘客安全。

您的任务

开发基于高级汽车电子雷达传感器和雷达的 ADAS/AD 功能时，开发和验证流程的每个阶段都面临严峻的挑战，包括二级供应商的芯片组测试、一级供应商的传感器生产和车辆制造商的生产线末端检查测试。这需要灵活、可扩展且经济实惠的测试概念和环境。功率探头可以满足这些要求，非常适合汽车电子雷达的各种任务，例如开发或一致性测试过程中的芯片组和天线验证。这适用于所有雷达系统，包括用于盲点检测的 24 GHz ISM 频段传感器、60 GHz 车内雷达或用于 ADAS/AD 功能的 76 GHz 至 81 GHz 设备。以前未开发出高速 E 频段功率探头，因此难以运用后者频段。

由于汽车电子雷达传感器与安全息息相关，因此逐渐成为标准化机构的关注重点，尤其是传感器的抗干扰性能和发射限值合规性。无线电设备指令 (RED) 以及 ETSI EN 303396 和 ETSI EN 303091-1/-2 等相关标准针对欧洲地区的 E 频段汽车电子雷达传感器规定了法律性标准。芯片组制造商致力于实施准确的功率电平测量，尤其是确保符合发射限值，以保障出色的雷达性能。

简而言之，无论是汽车电子雷达传感器的模拟硬件开发，还是用于批量生产的验证工程任务，都需要进行快速、准确、可靠的功率测量。

罗德与施瓦茨解决方案

功率探头需要满足各种严格的要求，包括不同的技术类型、频段和开发阶段以及数字连接性等非射频要求。汽车电子雷达正在经历技术变革，将转为运用面向未来的 E 频段，要求功率探头能够支持高达 90 GHz 的频率范围。R&S®NRP90S 非常适合这种应用。此探头可以直接在 E 频段的整个频率范围内以全射频功率准确进行可重复测量。

R&S®NRP90S 和 R&S®NRP90SN 新功率探头功能独特、性能出色，能够满足所有要求。此类探头的频率范围介于 50 MHz 至 90 GHz，动态范围高达 90 dB，并在整个频率范围内提供 –70 dBm 的出色灵敏度，可用于 E 频段的各类雷达。

R&S®NRP 探头系列采用三路径二极管技术，处理速度快，每秒可读取 50 000 个读数，提高了测试速度，缩减了测试时间和成本。探头提供出色的准确性和可重复性，保证测量结果可靠。探头还可确保第一次即可正确进行测量。

R&S®NRP90S 或 R&S®NRP90SN 探头支持各种射频连接选件，包括 1.35 mm 和 1.00 mm 同轴连接器与波导适配器，连接快而简单。用于远程控制的数字连接选件包括可在电脑上使用的 USB 和 USB/LAN 型号、用于机架测试装置的功率探头基本单元或用于制造云环境的 LAN 连接。